Selama penggunaan baterai, masalah pembengkakan dan retak, atau bahkan ledakan, dapat terjadi, apakah itu baterai baru atau baterai lama. Alasan utama inflasi baterai adalah sebagai berikut:

1.  Ventilasi pada tangki filler cap diblokir
   Selama proses pengisian baterai, terutama di akhir proses pengisian, sejumlah besar gas peledak akan dihasilkan di dalam baterai. Jika ventilasi pada penutup pengisi baterai tersumbat pada saat ini, gas-gas ini tidak akan habis tepat waktu, sehingga gas ini akan menumpuk dalam cangkang baterai, dan tekanan akan meningkat, akhirnya baterainya akan membengkak.
   

2. Ketika arus pengisian baterai terlalu tinggi atau waktu pengisian terlalu lama, suhu elektrolit akan meningkat dengan cepat, dan sejumlah besar gas akan dihasilkan, yang akan melonggarkan dan jatuh dari zat aktif di pelat baterai, menyebabkan baterai membengkak.

3. Pelat baterai vulcanized
   Selama proses pengisian arus tinggi, tegangan dan suhu elektrolit sel dari baterai dengan piring yang divulkanisasi akan meningkat dengan cepat, dan gelembung akan dihasilkan awal dan keras, yang akan dengan mudah menyebabkan baterai membengkak.

4. Mesinnya sudah berjalan terlalu lama
   Ketika mulai motor listrik, baterai akan menyediakan arus besar (umumnya 20~40A) ke motor dalam waktu yang sangat singkat. Seperti besar memulai arus pasti akan menyebabkan reaksi kimia parah dalam baterai. Jika piring baterai disertai dengan sedikit sulfurization, itu pasti akan menyebabkan peningkatan mendadak pada suhu elektrolit dan menghasilkan sejumlah besar gas. Setelah gas ini tidak dapat dikeluarkan dalam waktu, mereka akan dengan mudah menyebabkan ledakan. Jika starter digunakan terus-menerus untuk waktu yang lama, itu akan memperburuk generasi gas dan meningkatkan kemungkinan retak baterai.

5. Lug dan tiang bagian dalam pelat baterai tidak dilas dengan kuat oleh batang bus. Ketika lug dan tiang bagian dalam pelat baterai dilas bersama batang bus, mereka harus dilas dengan kuat dan diintegrasikan untuk memenuhi kebutuhan baterai selama pelepasan arus deras. Jika tidak, dalam kasus besar debit saat ini, titik pengelasan akan dinyalakan dan dipotong karena titik kontak terlalu tipis atau kontak buruk, yang akan menyebabkan percikan dan menyalakan gas peledak yang dihasilkan oleh baterai, menyebabkan ledakan baterai.

6. The viskositas elektrolyte terlalu tinggi
   Ketika suhu terlalu rendah, yang viskositas elektrolit yang tinggi, kecepatan penetrasi ke pori-pori pelat lambat, resistensi internal meningkat, dan tegangan drop dikonsumsi dalam perlawanan internal selama debit juga besar, yang akan menyebabkan suhu elektrolit untuk naik dengan cepat, menghasilkan banyak gas, dan meningkatkan tekanan gas di dalam baterai. Jika baterai habis secara berlebihan pada saat ini, suhu elektrolit akan naik lebih cepat, dan lebih banyak gas akan dihasilkan, yang akan meningkatkan tekanan gas di dalam baterai dan dengan mudah menyebabkan ekspansi baterai dan retak. Selain itu, gas peledak yang dihasilkan selama proses pengisian baterai juga akan menyebabkan ledakan segera jika terjadi kebakaran terbuka, menyebabkan baterai melebar dan retak. Oleh karena itu, ruang pengisi bahan harus dengan ventilasi yang baik dan kembang api dilarang keras.

7. Elektrolit menjadi kering
   Setelah baterai digunakan untuk waktu yang lama, itu akan kehilangan air, yang akan menyebabkan elektrolitnya mengering. Pada saat ini, kelebihan beban akan menyebabkan baterai membengkak, dan bahkan meledak dalam kasus-kasus serius. Dalam kasus kehilangan air dari baterai, air suling dapat ditambahkan dengan benar ke baterai. Jumlah air tambahan dan metode operasi dapat dilakukan menurut manual operasi baterai.

Dengan meningkatnya siklus baterai, kandungan air berangsur-angsur berkurang. Sebagai hasilnya, kondisi berikut terjadi dalam baterai:

1. The oxygen "channel" menjadi halus, dan oksigen yang dihasilkan oleh kutub positif dapat dengan mudah mencapai kutub negatif melalui "channel";

2. Kapasitas panas berkurang. Air memiliki kapasitas panas terbesar dalam baterai. Setelah kehilangan air, kapasitas panas baterai sangat berkurang, dan panas yang dihasilkan membuat suhu baterai naik dengan cepat;

3. Ketika pemisah AGM dalam baterai menyusut setelah kehilangan air, perekat antara itu dan pelat negatif menjadi buruk, resistensi internal meningkat, dan panas yang dihasilkan selama mengisi dan melepaskan meningkat. Setelah proses di atas, panas yang dihasilkan di dalam baterai hanya dapat dilepaskan melalui dinding kotak baterai. Jika panas yang menghilang kurang dari nilai kalori, suhu naik. Ketika suhu naik, yang berlebihan evolusi gas baterai berkurang, dan jumlah evolusi gas meningkat. Sejumlah besar oksigen dari elektroda positif bereaksi pada permukaan elektrode negatif melalui permukaan elektrode negatif melalui "channel", menghasilkan sejumlah besar panas, yang membuat suhu naik dengan cepat, membentuk siklus setan, yaitu yang disebut " termal run" Ketika suhu akhir mencapai di atas 80 celcius, shell baterai cacat.

-- akhir --