sang Tutup suc Adalah bagian yang sangat penting dari baterai VRLA kecil, juga dikenal sebagai katup knalpot. Tekanan pembuka dan penutup penutup penutup penutup adalah indikator kinerja yang sangat kritis.

Prinsip kerjanya adalah: ketika tekanan gas di dalam baterai mencapai nilai tertentu, the Tutup suc Akan secara otomatis terbuka untuk pembuangan dan tekanan, dan ketika tekanan internal dari baterai turun hingga nilai batas tertentu, itu akan secara otomatis menyusut dan menutup, sehingga mencapai persyaratan kinerja keselamatan baterai dan performa teknis.

Karena persyaratan desain, setiap produsen baterai memiliki standar pengaturan yang berbeda untuk rentang tekanan dari katup pembuka dan penutup Tutup suc. Lebar dan kedalaman alur, ukuran kesenjangan antara penutup atas dan atas tutup karet, gesekan antara dinding bagian dalam tutup karet dan dinding luar lubang injeksi, serta suhu lingkungan uji, peralatan pengujian, metode pengujian, DLL. Tidaklah akurat untuk berbicara tentang tekanan katup pembuka dan penutup hanya jika salah satu dari faktor-faktor ini diabaikan.

Hal ini dipahami bahwa metode deteksi tekanan Tutup suc Membuka dan menutup katup oleh berbagai produsen baterai adalah sama pada prinsipnya, tetapi masih ada banyak perbedaan dalam rincian spesifik. Misalnya: beberapa produsen tidak menutupi kelenjar itu untuk diuji; Beberapa produsen menekan sampul kecil dan kemudian memasukkannya ke dalam air untuk pengujian, dan kedalaman airnya berbeda; Beberapa metode bahkan serius keluar dari keadaan aktual topi karet. Ini memiliki dampak yang besar pada data tes, dan juga membawa banyak kebingungan ke Pabrik topi karet. Oleh karena itu, sangat perlu untuk menjelajahi metode yang intuitif, akurat, cepat dan lebih dekat untuk menguji tekanan katup penutup dan pembuka tutup dari tutup karet.

-- akhir --