Salah satu perbedaan yang jelas antara baterai sel kering dan baterai sel basah adalah bahwa elektrolit baterai sel basah itu cair, sedangkan elektrolit baterai sel yang kering berbentuk kolosinal atau padat. Mereka memiliki keuntungan dan kerugian yang berbeda karena berbeda bahan manufaktur. Jadi yang lebih baik antara baterai sel kering dan baterai sel basah?

Shell umum baterai sel basah adalah transparan, dan elektrolit di dalam dapat dilihat dari luar. Umumnya, kapasitas yang kecil adalah baterai sel kering, dan kapasitas besar di atas 120AH adalah baterai sel basah. Baterai sel basah yang dipelihara dengan baik akan memiliki kehidupan layanan yang lebih lama daripada baterai sel kering. Jika mereka tidak dipelihara dengan baik, kehidupan dinas mereka akan lebih singkat daripada baterai sel yang kering!

Yang paling ditakuti dari baterai sel basah adalah kekurangan cairan. Secara rutin mengamati tingkat cairan dari baterai. Ketika cairan itu kurang, tambahkan air atau elektrolit dalam waktu (bergantung pada tenaga baterai, tambahkan elektrolit ketika daya baterai jelas tidak memadai, dan mengisi dalam waktu), serta mempertahankan baterai pada saat yang sama. Terapkan sedikit lemak pada kedua ujung + dan - elektroda baterai untuk mencegah korosi di kedua ujung elektroda dan memperpanjang kehidupan layanan baterai!

 Baterai sel basahname

- kelebihannya: kuat dalam sekejap kapasitas pelepasan arus tinggi, kekuatan yang kuat, dan kapasitas beban yang kuat.
- kerugian: tenaga baterai yang buruk, kapasitas pelepasan yang buruk, dan siklus kehidupan yang buruk.
Baterai sel basah memiliki banyak air, itu merepotkan untuk mengisi, itu berat, dan harganya tinggi, tetapi memiliki kapasitas besar dan cocok untuk barang-barang berat!

Karena kandungan cairan tinggi dalam baterai, itu biasanya disebut " baterai sel basah " Cairan dalam baterai sel basah relatif mudah dihilangkan, dan perlu untuk sering mengganti air, sehingga juga disebut baterai yang dapat dijaga. Jenis baterai ini sebagian besar digunakan dalam mobil dan sepeda motor, dan arus pelepasan relatif besar! Hal ini juga disebut daya tarik baterai, mulai baterai.

Elektrolit dari baterai sel basah akan hilang selama proses pengisian dan pelepasan, sehingga perlu pemeliharaan, dan akan rusak jika tidak dipelihara dengan baik.

Nama ilmiah baterai sel kering adalah valve-diatur tertutup baterai lead-acid. Lapisan luarnya buram, dan cairannya tidak terlihat sewaktu lubang itu dibuka. Itu tidak perlu pemeliharaan dan menghemat kekhawatiran dan upaya!

Keuntungan: tidak ada pemeliharaan yang diperlukan dalam penggunaan normal, kemampuan pelepasan yang kuat, daya tahan baterai yang kuat, kehidupan daur ulang yang panjang, baterai sel yang kering mudah diisi dengan air yang lebih sedikit (baterai sel yang kering), berat yang ringan, harga yang sedang, tetapi kapasitas yang kecil, yang cocok untuk penggunaan beban ringan! Baterai sel kering juga merupakan baterai bebas pemeliharaan biasa yang digunakan di mobil biasa dan sepeda motor. Baterai jenis ini dapat digunakan langsung di dalam mobil setelah terjual tanpa menambahkan air. Tidak perlu memeriksa elektrolitnya selama penggunaan, tidak menambah air, dan tidak membuka penutup pemeteraian dalam keadaan apa pun. Jenis baterai ini memiliki kapasitas diri yang sangat rendah dan cocok untuk penyimpanan jangka panjang. Ini adalah baterai bebas pemeliharaan yang sebenarnya, dan kehidupan pelayanan akan lebih lama. Biaya daur ulang baterai yang digunakan sangat tinggi, dan biaya produksi perusahaan tinggi, sehingga harganya relatif tinggi.

Tergantung pada jenis kendaraan listrik yang anda miliki, angkutan atau transportasi?

Jika itu adalah barang dan ada cukup ruang di dalam mobil, maka kapasitas besar baterai perlu diinstal. Besar - kapasitas baterai sel kering akan sangat mahal. Dari sudut pandang kinerja biaya, air akan dipilih. Jika itu adalah skuter, itu harus kering, dan baterai sel yang kering juga dibagi menjadi baterai lithium dan bebas pemeliharaan baterai. Baterai Lithium lebih mahal dan ringan. Bebas pemeliharaan sudah cukup, dengan kata lain, kau bisa memilih yang populer di pasar.

Baterai bebas-pemeliharaan: baterai bebas pemeliharaan sekarang bingung, terutama untuk sepeda motor. Baterai bebas pemeliharaan yang dikatakan oleh produsen hanya setelah elektrolit ditambahkan untuk pertama kalinya, dan elektrolitnya tidak boleh ditambahkan selama 1-3 tahun mendatang. Bahkan, ini adalah baterai sel basah, dan titik yang lebih baik adalah baterai asam timbal tertutup, yang tidak dapat dikatakan menjadi baterai bebas pemeliharaan yang nyata. Jenis baterai ini sebenarnya murah dan kualitas rata-rata. Di masa lalu, baterai rumah tangga digunakan selapis putih dan agak transparan, sehingga elektrolit di dalamnya dapat terlihat; Tapi sekarang mereka dikemas dalam casing hitam buram dan dijual dengan harga tinggi dengan merek barang-barang high-end.

Sepeda listrik dan sepeda motor listrik telah menjadi sarana transportasi yang penting di kota-kota besar, menengah dan kecil dan umumnya diterima oleh masyarakat. Dibandingkan dengan sepeda tradisional, kendaraan listrik umumnya lebih mahal, sehingga layanan kendaraan listrik telah menjadi masalah yang paling memprihatinkan. Faktanya, baterai adalah salah satu komponen utama sepeda listrik, dan kehidupan layanan dari baterai sebagian besar menentukan kehidupan pelayanan kendaraan listrik.

Arus awal kendaraan listrik sangat besar, terutama motor listrik bertenaga tinggi, arus awalnya lebih besar. Arus tinggi akan merusak pelat baterai. Cara terbaik adalah untuk memulai kendaraan listrik setelah mengendarai seperti sepeda sebelum memulai.

Setelah baterai telah digunakan selama beberapa waktu, beberapa zat aktif pasti akan tenggelam. Jika zat aktif tidak diaktifkan dalam waktu, itu pasti akan memiliki beberapa dampak pada kapasitas baterai. Oleh karena itu, sewaktu kendaraan listrik sering digunakan, baterainya harus dikeluarkan dalam sekali kuartal.

-- akhir --